Coppa America 2024, la nuova sfida di Luna Rossa

Barche e di equipaggi al centro del confronto di oggi pomeriggio a Palazzo Geremia

13 ottobre 2023

La barca avrà 8 uomini di equipaggio, 4 governeranno la barca, 4 dovranno produrre energia pedalando. Più potenza si riuscirà a sviluppare, meglio funzioneranno tutti i sistemi a bordo. Anche le tecnologie, mutuate in parte dal ciclismo e altre discipline, avranno una parte fondamentale. Rosetti ha raccontato il suo passaggio dal canottaggio alla vela. “È un mondo completamente nuovo, io ora esco con barche a vela ogni volta che posso, per familiarizzare col tipo di mezzo con il quale pedaleremo, e navigheremo”. Simion è arrivato in squadra semplicemente con una mail. Provenienza, le due ruote. “Facendo un paragone con il ciclismo, sarà più simile al ciclismo su pista, per una regata da 25 minuti”.

L’obiettivo del team leader è mettere assieme un team di pedalatori di 8 o 9 persone (che verranno turnate). Tutti i team sono ai massimi livelli, non ci sono limitazioni di budget né di altro genere. La velocità è il primo obiettivo. La velocità di queste barche è di 80-100 chilometri all’ora. Una velocità sorprendente per chi vi partecipa per la prima volta, come alcuni “ciclisti”. La barca vola, ma quando vira la forza centrifuga appiattisce. La comunicazione di bordo è ridotta al minimo. I membri dell’equipaggio sono collegati gli uni agli altri con l’interfono, il top è quando non si parla e ognuno si concentra sul suo ruolo.

Ma è ancora vela, a queste velocità? “Vale la stessa cosa per l’automobilismo – ha detto Sirena – la velocità cresce sempre. Per me andare su queste barche è bellissimo anche se ho conosciuto quelle precedenti alla stagione delle ‘volanti’, che io chiamo i ‘dinosauri’. Non si può tornare indietro. Mi ritengo fortunato a partecipare per l’ottava volta alla Coppa America. Poche persone hanno la fortuna di navigare su barche del genere. Io mi sento un privilegiato e devo ringraziare molte persone per essere qui. Poi dipende molto anche dal contesto. Se voglio fare il giro del mondo vado su una barca normale. Se devo fare una regata devo per forza andare su questa”.

Dietro le quinte di un team così c’è tanto lavoro che va anche oltre la sfida sportivo-tecnologica. L’allenamento è molto duro ma ci sono anche le attività complementari, che hanno a che fare con la gestione della barca. E c’è un legame umano che si cementa, giorno dopo giorno. La consapevolezza di tutti è che la vittoria ad una Coppa America può passare per cose imponderabili, un cambiamento dell’ultimo momento, un errore da correggere. Anche il calore dei tifosi ha il suo peso. Ma il calore, da parte italiana, di certo non mancherà.

@ Nicola Eccher - Archivio Ufficio Stampa PAT

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